Consulta qui gratuitamente il manuale per il Kawasaki Vulcan 500 LTD. Il manuale rientra nella categoria motore ed è stato valutato da 31 persone con una media di 8.7. Il manuale è disponibile nelle seguenti lingue: Inglese. Hai domande sul Kawasaki Vulcan 500 LTD o hai bisogno di aiuto? Fai la tua domanda qui
La Kawasaki Vulcan 500 LTD è una motocicletta di categoria cruiser prodotta dal 1996 al 2009. Questa motocicletta presenta un motore bicilindrico raffreddato a liquido da 498 cc in grado di erogare una potenza massima di 47 CV a 9.000 giri/min ed una coppia massima di 43 Nm a 6.000 giri/min. In termini di dimensioni, la Kawasaki Vulcan 500 LTD presenta un'altezza da terra di 678 mm e un'altezza sella di 710 mm. Il serbatoio è in grado di contenere fino a 14 litri di carburante. La frenata avviene tramite un sistema a disco in entrambe le ruote, mentre la sospensione prevede una forcella telescopica all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. La Kawasaki Vulcan 500 LTD presenta una posizione di guida confortevole grazie al manubrio largo e alle pedane avanzate. È dotata anche di un ampio parabrezza, che garantisce una buona protezione dal vento durante il tragitto. In generale, la Kawasaki Vulcan 500 LTD è una motocicletta indicata soprattutto per un utilizzo in città o su percorsi extraurbani non troppo impegnativi dal punto di vista tecnico. La sua affidabilità e robustezza, unite ad un design elegante e sobrio, la rendono una scelta interessante per chi cerca una cruiser dal rapporto qualità-prezzo conveniente.
Non riesci a trovare la risposta alla tua domanda nel manuale? Puoi trovare la risposta alla tua domanda nelle FAQ sul Kawasaki Vulcan 500 LTD che trovi di seguito.
1 miglio è pari a 1,609344 chilometri e 1 chilometro è pari a 0,62137119 miglia
La benzina E10 è composta per massimo al dieci per cento di etanolo, mentre la benzina E5 conterrà meno del cinque per cento di etanolo. Di conseguenza, la percentuale di benzina E10 è inferiore a quella della benzina E5, il che la rende meno dannosa per l'ambiente.
Un filtro dell'olio deve essere sostituito ogni 6000 chilometri (circa 4000 miglia) per la maggior parte dei motori.
L'olio deve essere cambiato ogni 6000 chilometri (circa 4000 miglia) per la maggior parte dei motori.
1. Immergi la parte arrugginita nell'aceto fino a completo assorbimento. 2. Lascia agire l'aceto sulla ruggine per 24 ore. 3. Rimuovi la ruggine con una spazzola metallica o una pellicola di alluminio.
Per controllare e regolare la pressione delle gomme, è necessario utilizzare un manometro della pressione dei pneumatici e individuare l'intervallo di pressione consigliato specificato dal produttore (di solito trovato sul fianco del pneumatico). Utilizzare una pompa dell'aria affidabile per aggiungere o rilasciare aria finché la pressione non si trova all'interno dell'intervallo consigliato.
Innanzitutto, assicurati che la motocicletta sia in folle e che l'interruttore di arresto del motore sia impostato su 'on'. Controlla la batteria per garantire che abbia una carica sufficiente. Se la batteria è ok, controlla eventuali connessioni allentate o corroso nel circuito di accensione. Se il problema persiste, sarebbe meglio consultare un tecnico qualificato.
Per regolare la leva della frizione è necessario individuare il dado di regolazione, spesso situato vicino al supporto della leva della frizione. Allentando o serrando questo dado cambierà la posizione della leva. Trova la posizione che offre un raggiungimento confortevole pur impegnando efficacemente la frizione.
Inizia riscaldando il motore della moto. Successivamente, individua il tappo del drenaggio dell'olio sotto il motore e utilizza una chiave adatta per rimuoverlo. Lascia che l'olio vecchio dreni completamente. Poi, rimuovi il filtro dell'olio e sostituiscilo con uno nuovo. Infine, reinstalla il tappo del drenaggio e riempi il motore con la quantità e il tipo di olio fresco raccomandati.
Per regolare la sospensione posteriore, individuare il regolatore del precarico sugli ammortizzatori posteriori. Girando il regolatore in senso orario aumenta il precarico, fornendo una sospensione più rigida, mentre girandolo in senso antiorario diminuisce il precarico, risultando in un giro più morbido. Trovare l'impostazione appropriata che si adatti alle proprie preferenze di guida e al proprio peso.
Sfortunatamente, il manuale per il Kawasaki Vulcan 500 LTD non è disponibile in Italiano. Il presente manuale è disponibile in Inglese.
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